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20251111

兰州机场Tᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈1+T2面积8.9万平ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18ᕱ ᕱ.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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李瀚明''''''进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。.˗ˏˋ♡ˎˊ˗此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都· ᴥ ·得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木''''''/****/图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁ʚ ɞ木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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阿拉木图人口近200万人，民ʚ ɞ航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万ʕ•̫͡•ོʔ人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李ᕱ ᕱ瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用ฅ ฅ心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺.˗ˏˋ♡ˎˊ˗•ᴗ•商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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对西北城ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和ฅ ฅ机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具°꒰'ꀾ'꒱°有经济与战略的双重意义。
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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：ʕ•̫͡•ོʔ面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸°꒰'ꀾ'꒱°物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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